Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq je třířadé SUV, vyráběné českou automobilkou Škoda Auto. Je založeno na modulární platformě MQB, která je v rámci koncernu Volkswagen , sdílenou s vozy VW Tiguan a Seat Ateca, nicméně Kodiaq je delší než Tiguan a je dodáván v pěti nebo sedmimístné verzi.

Kodiaq je přesně 4.7 m dlouhý vůz, který je 1.882 m široký a 1.676 m vysoký, což znamená, že je jen o několik milimetrů delší, širší a kratší než Hyundai Santa Fe, ale jeho rozvor je o 91 mm delší. Prostor pro cestující se tak zvětšil a přitom pouze s minimálním vlivem na ovladatelnost vozu.

Kodiaq si klade ambice konkurovat soupeřům jako Q5 Audi a BMW X3, tudíž se očekává, že bude mít bohatší standardní výbavu než je u vozů Škoda obvyklé. Mohl by to být také první vůz značky Škoda auto s hybridním elektrickým výkonem. Je to také první automobil Škoda, obsahující Area View, Tow Assist, Manoeuvre Assist a systém Predictive Pedestrian Protection.

Škoda Kodiaq je zaměřen zejména na asijské trhy, především Čínu, na rozdíl od vozu Škoda Yeti, který je zamýšlen pro evropské trhy.

K dispozici je s řadou přepoňovaných zážehových i vznětových motorů v rozmezí od 1.4 do 2.0 litru s výběrem pohonu předních kol nebo 4x4.

V únoru 2016 byl uvolněn náčrt konceptu Vision S, a v březnu 2016 se objevil na autosalonu v Ženevě. Finální SUV pak byl představen v září 2016 na autosalonu v Paříži. K zákazníkům se první vozy dostanou v únoru 2017.

V lednu 2017 pak Škoda oznámila některé změny oproti původnímu návrhu, které byly představeny jako model Kodiaq Scout. Patří mezi ně jednak přední a zadní ochrana podvozku s lemem nárazníku, stříbrné kryty zrcátek a odznak na předním křídle a přihrádce. Model je standardně dodáván se 2 turbobenzin TSI motory a 2 turbodiesel motory TDI. Volitelně je k dispozici také Haldex 4x4 a dvouspojková DSG sedmistupňová atuomatická převodovka.

Nejrychlejší modely obsahují pohon všech kol s výkonem 190 koní se zrychlením 0-62 mph za 8,6 sekund a benzín s výkonem 180 koní, který také nabízí pohon všech kol se zrychlením 7,8-8,0 sekund. Nejvhodnější variantou pro vůz jsou však vznětové motory, jako verze motoru s výkonem 150 koní, který funguje velmi dobře s DSG automatickou převodovkou.

Základní Kodiaq je dodáván s pohonem předních kol a manuální převodovkou, ale vyšší verze mají systém Haldex 4x4 s šesti- nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.

Hodnoty emisí pro Škodu Kodiaq začínají na 131g CO2 /km a rostou až ke 168 g/km.

Mezi standardní funkce pak patří multifunkční volant, LED osvětlení interiéru v deseti barvách, dotykový informační systém s osmi reproduktory nebo čalounění kůží Alcantara, ať již na sedadlech nebo dveřních lištách. Velká, dobře polstrovaná přední sedadla poskytují velmi dobrou oporu zad, ale také sedadla v zadní řadě jsou velmi pohodlná. Standardem pro vyšší řady jsou pak vyhřívaná přední sedadla.

Volitelný systém Dynamic Chassis Control mění tuhost odpružení a nabízí tři jízdní režimy Normal, Sport a Comfort. Všechny režimy nabízí sice jemné, ale znatelné změny v řízení a zavěšení kol.

Zavazadlový prostor je největší jaký najdeme u vozu této třídy, s obsahem 720 litrů a po sklopení druhé řady sedadel se zvýší na 2065 litrů.

V podstatě jde o klíčový vůz značky Škoda, přičemž na rychle se rozvíjejícím trhu SUV nabízí směs nenápadného stylu i velkorysé specifikace.

Přední část vozu je silně inspirována Superbem, s ostrým duálním světlometem s konstrukcí připomínající český krystal. Ve všech výbavových stupních jsou v nabídce Full LED světlomety.

Technologie je další oblastí, kde stojí Kodiaq nad svými soupeři. Jednak jde o novou generaci informačního systému. U nižších modelů jde o 6,5-palcový displej, zatímco u vyšších řad pak je to 8-palcový model.

Základní modely S jsou vybaveny poněkud spartánsky, vzhledem ke třídě vozu, a také pohon je omezen na 125 koní benzínu. Zahrnuta ve výbavě je klimatizace, 17-palcová kola z lehkých slitin, ale volitelně lze přidat zadní parkovací senzory, tempomat a automatické světlomety a stěrače.

SE modely pak přichází s 18-palcovými koly z lehkých slitin, tónovaná zadní okna, 8-palcový dotykový displej a dvouzónovou klimatizaci.

SE L verze modelu pak nabízí 19-palcová kola z lehkých slitin, vlastní ovládání zadních výklopných dveří, satelitní navigaci s Wi-Fi, Alcantara čalounění s vyhřívanými předními sedadly i LED světlomety.

Největšími konkurenty Škody Kodiaq jsou bezpochyby korejské vozy Hyundai Santa Fe nebo Kia Sorento, protože vedle stejného počtu sedadel a podobné velikosti jsou i cenově konkurenceschopné. Ford Edge je pouze pětimístný, zatímco Nissan X-Trail je sice sedmimístný, ale v zadní části menší než Kodiaq.

Působivé jsou také bezpečnostní funkce vozu. Sice ještě nedošlo k testování v crash testech Euro NCAP, ale očekává se, že by model měl získat 5 hvězdiček v hodnocení bezpečnosti. Všechny vozy Kodiaq jsou vybaveny funkcí předního a nouzového brzdění. K dispozici je také detekce slepé skvrny, multikolizní brzdění a vyšší modely zahrnují adaptivní tempomat, prediktivní ochranu chodců i rozpoznávání dopravních značek. Standardní je také přítomnost sedmi airbagů nebo kontrola stability.

Všechny vozy Kodiaq nabízí standardní, ale všední tříletou záruku. Je možné si tuto záruku prodloužit na pět let. Nicméně např. Kia Sorento poskytuje sedmiletou záruku jako standard, zatímco Hyundai Santa Fe nabízí záruku pět let.